IT之家 11 月 12 日消息，特斯拉德国柏林超级工厂（Giga Berlin）未来的扩建计划可能带来新变化，不会只是简单地增加 Model Y 的产能。

据 Automobilwoche 报道，在柏林举行的 Automobilwoche 汽车行业大会上，工厂负责人安德烈 · 蒂里希（André Thierig）表示，如果特斯拉决定在现有厂区再建一座工厂，“我们不会再建一座 Model Y 工厂”。

不过，蒂里希并未透露新工厂将生产什么车型。目前，特斯拉尚未就建设第二座工厂或推出新产品作出最终决定。

不少特斯拉粉丝一直期待公司为欧洲市场推出一款价格更低、尺寸更紧凑的车型。不过，据报道，特斯拉早在 2024 年初就搁置了 Model 2 项目，转而将战略重心放在 Robotaxi 无人驾驶出租车上。作为替代方案，特斯拉推出了价格更低的 Model 3 和 Model Y Standard 标准版。

目前不能完全排除 Model 2 或 Model Q 仍在秘密开发的可能性，但更有可能的候选车型是 Cybercab。

IT之家注意到，马斯克今年早些时候曾表示，Cybercab 是柏林工厂最有可能投产的下一款重要产品，Optimus 人形机器人则可能随后跟进。最近，他还表示，希望 Cybercab 能尽快进入欧洲市场。

目前，特斯拉正在欧洲多座城市巡回展示 Cybercab，其中德国设有四站，包括柏林。

特斯拉已经完成扩建区域的土地清理工作，并计划在 2026 年提交建筑许可申请。这是柏林超级工厂整体扩建计划的一部分，特斯拉最终希望将该工厂的年产能提升至 100 万辆。

蒂里希在接受采访时表示：“我们可能是目前德国唯一一家仍在持续扩张的企业。”

特斯拉最近刚刚在德国格林海德工厂新招聘了 2000 名员工，并正逐步将 Model Y 周产量提升至 7500 辆。目前，工厂每周实行 15 个班次，每隔 45 秒就有一辆汽车下线。

这一生产规模将使工厂进一步接近每年 37.5 万辆的最大产能。

今年早些时候，特斯拉曾宣布提高柏林工厂产量，并计划新增 1000 名员工。随后，公司又公布了周产量提升至 7500 辆以及再次招聘 1000 人的计划。今年，柏林工厂还迎来了第 75 万辆汽车下线的里程碑。

电池电芯生产也即将在柏林工厂落地。目前，工厂已经能够生产电极材料，这些材料会被运往得克萨斯州加工成电芯，之后再运回德国。

按照计划，格林海德工厂将于 2027 年年中启动完整的电池电芯生产。这将使其成为欧洲首座能够在同一厂区内完成从电池电芯制造到整车生产全部流程的工厂。

此外，蒂里希还表示，特斯拉不会在每周 38 小时工作制的问题上让步，并称将工时缩短至 35 小时是公司的“红线”。

目前，特斯拉仍未确认柏林第二座工厂将生产什么产品。随着建筑许可申请计划在今年年底前提交，相关计划有望在不久后进一步明朗。