本田在日本设立了一个演示设施,以展示其以较低成本大规模生产固态电池的计划,这对于解锁未来更高续航、更耐用的电动汽车至关重要。
由于扩大生产规模的复杂性,许多公司一直在努力研发固态电池。该技术用干性导电材料替换了当前锂离子电池中的液态电解质,有望提供更高的能量密度和更长的使用寿命。但要取得成功,需要全新的生产过程。
包括大众支持的QuantumScape、日产和Factorial在内的多家公司正在积极研发固态电池,其中Factorial正在测试适合道奇充电器的半固态电池。
本田表示,它正在位于日本樱城市的27,000平方米的新演示设施中加速研究,并缩短了生产单个电池所需的时间。该设施拥有分布在三座建筑中的全套设备:第一座用于阴极成型和电池组装;第二座用于阳极成型;第三座用于电解质活化和模块组装。
该计划包括使用本田所说的“比典型电池批量处理快三倍”的连续在线混合器。本田计划于1月在这条生产线上生产电池。
本田正为其固态技术做好在2020年代后半期大规模生产的准备。该公司首席执行官三部敏弘暗示,固态电池也将是解锁更便宜电动汽车的关键。
与此同时,本田还依靠其他努力保持在电动汽车领域的领先地位。本田基于通用汽车电动汽车平台打造的Prologue SUV在美国市场表现良好,该公司正准备在2025年推出一款更大的SUV。本田还将在CES上推出一款使用新本田Zero平台(由LG电池供电,本田和LG正在俄亥俄州共同建设一家电池工厂)的生产型汽车。