1.上海半导体器件研究所启动强制清算 退出历史舞台

2.荷兰首相：中国已同意恢复安世对欧芯片出口，但对张学政的程序仍然有效

3.超低功耗业务受挫，Qorvo拟关闭部分欧洲工厂并启动裁员

4.Arm拟2.65亿美元收购DreamBig，拓展AI芯片业务

5.黄仁勋旋风访问中国台湾，台积电董事长魏哲家：他来要更多芯片

6.安世半导体芯片恢复出货！

1.上海半导体器件研究所启动强制清算 退出历史舞台

全国企业破产重整案件信息网显示，上海半导体器件研究所，这家曾在中国半导体发展史上留下浓墨重彩一笔的老牌国有研究机构，近日因未能及时适应市场变化和技术迭代，最终走向被申请强制清算的结局，即将退出历史舞台。

上海半导体器件研究所的历史可追溯至1974年1月，是我国最早研制和生产半导体器件的单位之一，隶属于上海市国有资产监督管理委员会。该研究所曾创下多项国内第一，包括1979年成功仿制出国内第一块单片8位微处理器8080A，填补了国内微处理器领域的空白。此外，研究所还在MOS工艺基础上突破多项关键技术，成功量产存储器、微处理器中央处理器等大规模集成电路，并在航天工程等国家重大项目中发挥了重要作用。

然而，尽管技术积累深厚，上海半导体器件研究所在从计划经济向市场经济转型的过程中，逐渐暴露出体制僵化、创新机制不足、资本运作能力弱等问题。自2000年后，该研究所鲜有技术突破公开，其位于静安区胶州路397号的基地也早已停产。

此次强制清算程序的启动，依据《企业破产法》，管理人将依法清查其资产与债务，处理职工安置等事宜。这一举措标志着这家承载着几代人记忆的国有研究机构将实质退出历史舞台。

上海半导体器件研究所的兴衰历程，折射出中国半导体产业发展的典型轨迹：从1970-1980年代国有机构承担技术攻坚，到1990年代后市场化企业成为创新主力，再到2020年代资本与技术双密集的激烈竞争格局。其落幕为行业留下了深刻的启示——技术积累是起点，而持续的创新机制、灵活的市场响应和强大的资本支持，才是企业长久生存的关键。

上海市第三中级人民法院于2025年11月6日公开了相关清算信息，进一步确认了该研究所的清算进程。

2.荷兰首相：中国已同意恢复安世对欧芯片出口，但对张学政的程序仍然有效

当地时间11月8日，欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇在社交媒体X平台上宣布，中方将豁免此前因中资企业安世半导体被强行接管而实施的严格许可要求，同意恢复向欧洲汽车行业供应关键芯片，前提是购买方承诺仅将这些半导体产品用于民用用途。

谢夫乔维奇还表示，欧方正与中方和荷方相关部门保持密切沟通，期待达成“持久且稳定”的共识框架，确保半导体供应的全面恢复。这种稳定性和可预测性对于欧洲的工业基础至关重要，有助于提升其全球竞争力。

与此同时，荷兰首相迪克·斯霍夫当地时间11月7日在巴西出席《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会间隙透露，中方已同意恢复向欧洲汽车行业出口关键芯片。斯霍夫接受采访时称，此次解决方案的达成是荷兰、德国和欧盟委员会合作的结果，也是近期荷中外交会谈以及中美贸易缓和的结果。

随着大众汽车等车企警告全球芯片短缺带来的影响，荷兰面临的解决这一危机的压力越来越大。本田汽车在部分工厂停产后，大幅下调了年度盈利预期。斯霍夫在与德国总理默茨会晤后指出，这对德国汽车工厂来说也是个好消息，尽管目前还不清楚交货速度，但他认为这是一个重要信号，默茨总理对此表示赞赏。

另外，此前安世半导体首席执行官张学政因荷兰政府指控被暂停职务，闻泰科技已否认这些指控，并要求恢复张学政的职务。斯霍夫表示，针对首席执行官的程序仍然有效，但这并非恢复交付工作的重点，并称“这与该首席执行官（张学政）无关”。

11月8日中国商务部新闻发言人就安世半导体问题答记者问时表示，中方注意到荷兰经济大臣卡雷曼斯于11月6日发表的声明，但截至目前尚未见到荷方在停止侵害中国企业合法权益和恢复全球半导体供应链稳定方面的实际行动。中方本着对全球半导体供应链稳定与安全的负责任态度，已于11月1日宣布对符合条件的相关出口予以豁免，而造成当前全球半导体供应链混乱的源头和责任在荷方。

中方希望，荷方表态不能只停留在口头上，应尽快实质性提出建设性方案并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体供应链稳定，以及停止用行政手段介入并干涉企业内部事务，推动安世半导体问题早日解决。中方同意荷经济部派员来华磋商的请求。

3.超低功耗业务受挫，Qorvo拟关闭部分欧洲工厂并启动裁员

继官宣将与skyworks联姻后，射频公司Qorvo被曝将关闭部分欧洲地区工厂。

据报道，Qorvo正在逐步关闭位于荷兰乌得勒支和比利时泽勒的前Greenpeak工厂，并已启动裁员计划的谈判。尽管最终解散可能还需要几个月的时间，但这一举措已引起业界关注。

据悉，这两个位于比荷卢经济联盟的团队主要专注于超低功耗解决方案的研发。此次解散的原因是超低功耗业务发展滞后，与Qorvo近期宣布的与Skyworks的合并无关。

Qorvo尚未对此事进行正式回应。

Qorvo总部位于北卡罗来纳州格林斯伯勒，专注于无线、有线和电源市场的产品。10月底，Qorvo宣布与总部位于加利福尼亚州尔湾的领先半导体供应商Skyworks达成合并协议。此次合并旨在打造一家总部位于美国的、年营业额达220亿美元的高性能射频、模拟和混合信号解决方案领导者。该交易预计将于2027年初完成，但需获得相关监管机构的批准、双方股东的同意以及满足其他惯例成交条件。

此次Qorvo关闭前Greenpeak工厂的决定，尽管与Skyworks的合并无关，但在业界引发了对其未来战略调整的猜测。Qorvo的这一举措是否预示着公司在超低功耗领域的战略转向，仍有待进一步观察。

4.Arm拟2.65亿美元收购DreamBig，拓展AI芯片业务

软银旗下的芯片设计巨头Arm近日宣布，计划以2.65亿美元的现金交易收购初创公司DreamBig Semiconductor的所有已发行股权，此举旨在进一步拓展其在数据中心和网络领域的业务版图。该交易预计将于2026财年第四季度末，即明年3月下旬完成。

DreamBig Semiconductor由Sohail Syed于2019年创立，总部位于加利福尼亚州圣何塞。Syed曾是Marvell Semiconductor的高级工程总监，并在2015年创立了另一家芯片初创公司FIRQuest，该公司于2019年被Corigine收购。DreamBig专注于开发用于数据中心的芯片技术，其硬件专为处理人工智能应用而设计。

今年1月，DreamBig推出了Mercury AI-SuperNIC，这款网卡声称可以“以无与伦比的效率”连接GPU。该网络加速器配备了远程直接内存访问（RDMA）引擎，支持RoCE v2和UEC标准，提供800 Gb/s的带宽和800 Mpps的吞吐量，能够支持密集型AI工作负载。据DreamBig称，这款单片芯片可为GPU和张量处理单元（TPU）提供网络连接，而芯片组兼容组件可为AI超级芯片提供高达12.8 Tb/s的集成网络连接。

值得注意的是，DreamBig曾与三星的代工部门合作，利用其晶圆上芯片堆叠先进封装工艺SF4X FinFET将硬件推向市场。此外，前英特尔工程总监史蒂夫·梅杰斯也加入了DreamBig，担任工程高级副总裁。

Arm的最新财报显示，该公司在2026财年第二季度营收和调整后每股收益均超出预期，营收达到11.4亿美元，去年同期仅为8.44亿美元。自2021年以来，Arm用于数据中心的芯片需求增长了14倍，客户数量已超过7万。其特许权使用费收入较去年同期增长了一倍。

此次收购是Arm自英伟达收购失败后，乘着人工智能浪潮不断壮大的又一重要举措。Arm尚未公开其具体计划，但业界普遍猜测，Arm可能会将DreamBig的技术授权给英伟达或博通等主要客户。

此外，Arm在今年3月与马来西亚政府达成协议，计划在马来西亚设立基地，进军一个正加倍投入半导体设计和制造的市场。马来西亚政府早在2024年4月就公布了其战略，希望打造东南亚最大的集成电路设计园区。

Arm的这一系列动作表明，公司在人工智能和数据中心的芯片设计领域正不断深化布局，力求在全球半导体市场中占据更为重要的地位。

5.黄仁勋旋风访问中国台湾，台积电董事长魏哲家：他来要更多芯片

英伟达（NVIDIA）首席执行官黄仁勋参与台积电运动会，对于两人聊了什么，台积电董事长魏哲家表示，黄仁勋想要更多芯片，至于数量多少则是“机密”。

黄仁勋11月7日下午搭乘专机抵达台南，前往南科台积电18厂，视察先进制程3nm产线，快闪停留台南5小时，并以贵宾身分出席后面的台积电运动会，这也是他今年第4次访台。

黄仁勋在离开台积电运动会现场时表示，接下来“要回家了，我已经出差3个星期了”。黄仁勋先前预告，此行中国台湾停留时间只有一天半。

魏哲家表示，黄仁勋此行来台是向台积电要求更多芯片。黄仁勋说，因为生意非常强劲，而且每个月都在增长，越来越强；台积电做得非常好，来这里是为了鼓励他们，并感谢他们的辛勤工作。

至于英伟达要求台积电增加多少数量，魏哲家则说“机密”。

针对涨价议题，黄仁勋说，没有谈到这个，谈的是强劲的市场需求，Blackwell平台的需求非常强劲，英伟达打造GPU的生产，也打造CPU、网络芯片和交换器，Blackwell平台涉及很多芯片，也在加紧进度，开始让Rubin平台投入生产线，台积电一直在努力工作。

媒体询问，当中国大陆和美国展开人工智能（AI）竞赛，是否会影响中国台湾在产业中的地位。他表示，人工智能会影响每个国家/地区，每一家公司，AI是这个时代最重要的技术，也是有史以来最重要的技术，参与AI发展至关重要；中国台湾在全球半导体制造中心的地位，仍然极为重要。

针对是否会改变与白宫的沟通策略，让美国科技继续服务中国大陆市场，黄仁勋表示，与世界各国家/地区政府都有沟通合作，让他们了解这项技术的重要性以及发展历程，并帮助企业和政府领导人了解这项技术的本质，以便更好地制定政策，这是他做出贡献的方式。（经济日报）

6.安世半导体芯片恢复出货！

中国商务部11月9日表示，已对用于民用的安世半导体（Nexperia）芯片解除出口管制，此举将有助于缓解汽车制造商和汽车供应商的供应短缺问题。

这是中国方面迄今为止释放的最强信号，表明将缓解荷兰政府接管Nexperia后对全球汽车行业实施的出口限制所带来的压力。Nexperia是一家大型汽车电气系统基础芯片制造商。Nexperia生产数十亿颗用于汽车和其他电子产品的简单但应用广泛的芯片。自中荷之间就技术转让问题发生争端以来，这些芯片的供应一直处于停滞状态，而这场争端又与更广泛的中美贸易战有关。

Nexperia总部位于荷兰，但由中国公司闻泰科技所有。

此前德国和日本公司已发表声明称，Nexperia中国制造的芯片已恢复交付。

尽管如此，在Nexperia的所有权和运营争议解决之前，中荷双边关系以及与欧盟的关系仍可能保持紧张。

荷兰政府于9月30日接管Nexperia公司，称闻泰科技计划将该公司在欧洲的生产转移到中国，这将对欧洲经济安全构成威胁。

中国随即停止出口安世中国工厂的成品芯片（这些芯片大多在中国封装），但近期表示，将开始接受豁免申请。

中国商务部多次表示，中国正在保护全球芯片供应链，而荷兰方面却未能采取行动解决争端。中方希望欧盟“进一步加大力度”，敦促荷方撤销对Nexperia的管控，“中方欢迎欧盟继续发挥影响力，敦促荷兰尽快纠正其错误行为。”

安世半导体部分芯片恢复出货

据汽车行业高管上周透露，半导体制造商Nexperia已恢复部分关键芯片的出货。德国对围绕该公司控制权的争夺战出现缓和迹象表示欢迎，这场争夺战曾令汽车行业动荡不安。

“在目前这个阶段，荷兰和中国之间局势的缓和以及谈判的继续进行，我们非常欢迎，”欧洲最大的汽车生产国德国经济部发言人表示。

这位发言人补充说，德国经济部仍然希望“短期个别许可能够尽快发放给相关行业”，从而使Nexperia的芯片出货恢复。

德国总理弗里德里希·默茨表示，有积极迹象表明，芯片交付可能“在未来几个小时内”恢复。

Aumovio、大众和本田报告交付情况有所改善

德国汽车供应商Aumovio是面临供应链压力的汽车供应商之一，该公司CEO表示，已确保从中国获得Nexperia的芯片交付。它是首家确认已获准豁免中国出口管制的供应商。

大众汽车中国区负责人表示，汽车行业已收到首批芯片。

“在与美国达成协议后，中国商务部迅速做出反应，宣布将发放短期特许许可证。”这家欧洲最大汽车制造商的中国区董事会成员Ralf Brandstaetter表示。

日本第二大汽车制造商本田也报告称，交付方面出现了进展迹象。

“目前，我们已收到消息，中国市场已开始发货，”本田执行副总裁Noriya Kaihara表示。“展望未来，很难做出任何确切的预测，”他说道，并补充说公司正在努力争取从本周晚些时候开始恢复受影响工厂的生产。

本田此前暂停了其墨西哥工厂的生产，并调整了其在美国和加拿大的运营。

若找不到解决方案，汽车生产将面临威胁

Nexperia表示，目前尚无法确认其芯片供应是否已恢复。但发言人表示，鉴于中国商务部已表示将发放豁免，他认为“我们的产品供应很快就能恢复”。

Aumovio和ZF等汽车供应商纷纷申请豁免，同时准备在找不到解决方案的情况下暂时解雇生产基地的工人。

大众汽车等欧洲汽车制造商在第三季度谨慎地维持了其2025年的预测，因为他们正艰难地走向又一个艰难年份的尾声，但他们警告称，其供应商网络中即将出现芯片短缺。