特斯拉自2019年涉足车险市场,旨在为电动车主提供低保费,利用FSD技术动态评估风险。然而,其车险业务巨额理赔成本持续侵蚀盈利,2024年赔付率高达103.3%,远超行业均值66.1%。历史赔付率同样不佳,2023年为114.7%,2022年达116.6%。尽管特斯拉将零部件销售和维修服务收入计入“服务与其他”,仍难以弥补保险亏损。此外,Model Y保费同比最高上涨30%,碰撞维修费用高出传统燃油车32%,进一步推高保险成本。