1.极氪成立特别委员会审查私有化提案，三位外籍独董将展开评估；

2.特斯拉计划5月底重启中国零部件出口美国，为Cybercab和Semi生产铺路；

3.哪吒汽车关联公司合众新能源被申请破产审查，法院已受理；

4.威马汽车9项专利即将被拍卖，起拍价为21.5万元；

5.中国重汽：重汽国际公司已连续20年保持出口量第一；

6.蔚来ET9于4月上险量达835辆，超同级宝马7系、奥迪A8L；

1.极氪成立特别委员会审查私有化提案，三位外籍独董将展开评估；

5月13日，极氪集团今日发布公告，宣布成立特别委员会，将评估吉利汽车提出的私有化提案。

据悉，特别委员会成员均为公司独立董事，包括Miguel A. Lopez Ben、Stephen Brown Davis及Michael David Ricks三位，其中Lopez Ben与Ricks将共同担任特别委员会主席。这三位独立董事与此次私有化提案无任何关联，确保评估过程的客观公正。

极氪方面强调，董事会于5月7日收到了来自控股股东吉利汽车控股有限公司的初步非约束性私有化提案，目前审议工作刚刚启动。

极氪董事会特别提醒投资者，截至目前尚未就该提案做出任何决定，也不保证一定会接受该提案或达成任何最终协议。

极氪集团作为吉利控股旗下高端新能源汽车平台，拥有极氪和领克两大品牌，近年来在高端新能源领域表现活跃。

2.特斯拉计划5月底重启中国零部件出口美国，为Cybercab和Semi生产铺路；

知情人士透露，在中美就关税问题达成休战协议后，特斯拉计划从5月底开始从中国向美国运送零部件，用于生产Cybercab和Semi卡车。

今年4月，在美国总统特朗普将对中国商品关税大幅提高后，特斯拉暂停向美国运送零部件的计划，这可能会扰乱特斯拉开始量产这些备受期待的车型的计划。

现在，中美同意取消大部分关税和其他反制措施。然而，消息人士补充称，鉴于特朗普政府的不可预测性，情况仍有可能发生变化。

据报道，特斯拉曾计划于10月开始试产Cybercab和Semi两款车型，并于2026年实现量产。Cybercab将在美国得克萨斯州生产，Semi将在内华达州生产。

特斯拉一直在寻求州政府批准，使用没有方向盘或控制踏板的Cybercab车队开展自动驾驶出租车服务。该公司于去年10月发布这一概念车，并承诺到2026年开始生产，售价低于3万美元。

特斯拉还计划在2026年提高Semi卡车的产量，并加快向包括百事可乐在内的客户交付拖延已久的订单。

特朗普的关税本意是促进美国制造业发展，但却损害了盟友、特斯拉CEO埃隆·马斯克的利益。马斯克曾多次公开支持自由贸易，反对关税。

今年4月，马斯克在第一季度财报电话会议上表示，他正在敦促特朗普降低关税，但最终决定权在美国总统手中。

特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，关税也损害资本投资，因为特斯拉不得不从美国以外地区（尤其是中国）引进设备，以扩大国内生产线。（校对/李梅）

3.哪吒汽车关联公司合众新能源被申请破产审查，法院已受理；

5月13日，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。目前，法院已受理该案件，将依法审查企业是否符合破产条件。

合众新能源成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿元，主要从事新能源汽车整车及零部件的研发、生产和销售等业务。公司由南宁民生新能源产业投资合伙企业、北京华鼎新动力股权投资基金等多家机构共同持股。

近年来，合众新能源及哪吒汽车经营状况持续恶化。数据显示，2023年哪吒汽车销量同比下滑16%至12.75万辆，2024年进一步腰斩至6.45万辆，2025年1月国内交付量仅110辆。财务方面，公司2021年至2023年累计亏损超180亿元，经营活动现金流连续三年为负，欠税金额达215万元，涉及司法案件超400起，被执行总金额逾1.4亿元。此外，公司此前被曝裁员、停工停产，经销商曾集体维权要求返还车款并恢复售后服务。

值得注意的是，5月12日曾有传闻称丰田汽车拟收购哪吒汽车，但哪吒汽车工作人员回应称“未收到相关消息”，丰田方面亦未予置评。目前，合众新能源的股权及资产已被冻结，若重整失败或面临破产清算。

（校对/黄仁贵）

4.威马汽车9项专利即将被拍卖，起拍价为21.5万元；

5月14日，企查查显示，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产拍卖公告，据披露，威马汽车科技集团有限公司与其他主体共有专利9件将被合并拍卖，起拍价为21.5万元，拍卖时间为6月5日10时至6月6日10时。

威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，于2023年10月10日发布《告知函》正式宣布预重整，2019年至2021年，威马汽车分别净亏损41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年累计亏损达174亿元。根据2024年3月威马汽车重组方案，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。

今年2月市场消息称，意向投资人——深圳翔飞汽车销售有限公司已与威马签订重整投资协议，威马汽车计划复工复产。

根据此前威马重整案债权人会议相关信息，威马汽车计划最快2025年复工复产，每年推出1-2款新车，计划到2027年销量超60万辆，2028年-2029年全球推出10款车型，并于2029年实现年销100万辆的销售目标。

不过市场对威马的复活并不抱希望，甚至有分析称，复活可能性极低，或是为上市做准备。

5.中国重汽：重汽国际公司已连续20年保持出口量第一；

近日，中国重汽在接受机构调研时表示，公司产品的出口业务通过重汽集团旗下的重汽国际公司予以实现，产品主要销往非洲、东南亚、中亚和中东等重点市场，同时在战略新兴市场实现突破。重汽国际公司已连续20年保持出口量第一，为公司海外业务提供了有力支持。目前公司出口业务运行平稳，市场份额持续位居行业前列。

国内市场整体情况方面，根据方得网数据，2025年1-4月，国内重卡市场累计销量预计达35.5万辆，同比基本持平。其中，4月单月销量预计9.0万辆，同比增长9.4%。

目前，中国重汽的生产经营情况良好，产销量与去年同期相比均保持增长态势，整体好于行业水平。

6.蔚来ET9于4月上险量达835辆，超同级宝马7系、奥迪A8L；

近日有媒体查阅发现，蔚来豪华行政级轿车ET9于4月上险量达835辆，超过了同期宝马7系的761辆，奥迪A8L的649辆，这一成绩标志国产豪华车型打破了传统豪华品牌在这一市场的垄断地位。不过相比奔驰S级的1673辆仍有一定差距。

资料显示，蔚来ET9使用自研的全球首颗量产5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031”，该芯片基于5纳米车规工艺制造，集成超过500亿颗晶体管，单颗算力水平与英伟达Thor-X满血版相当，可灵活支持高阶智驾算法及多域协同计算需求。

蔚来ET9全系标配100度电池，售价78.8万元，选择电池租赁模式购买，售价为66万元。该车还推出一款首发限量版，限量999辆，售价为81.8万元。

蔚来ET9作为蔚来品牌的旗舰车型，其车身长/宽/高为5325/2017/1621mm，轴距为3250mm。配备23寸轮毂、悬浮轮标和电动尾翼。智驾感知硬件，除蔚来传统的车顶瞭望塔式雷达布局，还在车身两侧翼子板位置，增加了广角激光雷达。蔚来ET9配备电动感应式前备箱，支持脚踢感应和车外语音打开前备箱，提供105L前备箱容积。

蔚来ET9还采用了全域900V架构，整车最高电压925V，全新自研1200V碳化硅功率模块，采用前180kW感应异步电机，和340kW后电机，前后双电机520kW，百公里加速4.7秒。在配备100度电池的前提下，可实现650公里CLTC续航里程，百公里能耗为16.2kWh。底盘方面，蔚来ET9的“天行底盘”，提供主动空气悬架、线控转向支持最大8.3度的后轮转向角，最小转弯直径10.9米。