2026 年的第一波华为新品，终于来了。

今天上午，华子正式官宣，将在 3 月 23 日召开春季全场景新品发布会。

结合官方消息，以及之前的爆料。

这次发布会，又攒了一波大的。

机哥先给大伙提前扒一扒，这次春季发布会都有哪些新玩意儿。

华为畅享 90 系列

在前两天的直播里，余总冷不丁地官宣了畅享 90 Pro Max。

没错，就连畅享这小子，也整了个 Pro Max。

好好好，这波奖池还在叠加。

背面是居中大圆影像模组。

不管是直播里的甄姬上手，还是官方放出的渲染图，机哥都没发现天线断点。

大概率，还是祖传的塑料中框。

以往畅享老被吐槽性能不给力。

好消息是，这次畅享 90 Pro Max，终于在这方面打赢翻身仗了。

网传搭载麒麟 8020，也就是 nova 15 的同款芯片。

虽然不是最高端的 9000 系列，但比上代的麒麟 710A 已经好太多。

配合鸿蒙 6 系统，日常使用完全 hold 得住。

续航也是畅享 90 Pro Max 的一大亮点。

官方表示搭载巨鲸大电池，网传是 8500mAh± 的水平。

如无意外，这会是目前华为手机里，电池最大的选手。

手机正面，则是一块是 6.84 英寸 1.5K OLED 直屏。

比塑料中框更让人破防的，是内存。

有博主爆料说，畅享 90 Pro Max 将安排到全系 8GB。

只能说，在内存成本大涨的战况面前，就算是浓眉大眼的华为，也逃不过。

要不就配置不缩水但涨价，要不就定价不涨但砍存储。

极限二选一了属于是。

除了 Pro Max，同系列还有一个定位低亿点的畅享 90 Plus。

圆角矩形影像模组，目测还是塑料中框。

麒麟 8000 芯片+巨鲸大电池，和 Pro Max 一样的思路。

不过正面这个大下巴嘛…LCD 没跑了。

据说还是一块 720P LCD，有点辣眼睛。

虽然说大多数机友选择畅享系列，估计都是给自家长辈买的。

性能、拍照啥的要求不会太高，只要流畅刷视频、续航够猛。

就已经很够用了。

但有一说一。

有需要的话，还是蹲一手 Pro Max，体验会好很多。

另外针对专业跑步领域的智能手表，华为 WATCH GT Runner 2。

主打高精度定位、马拉松模式，表身升级成钛合金前壳+第二代昆仑玻璃。

此前已经在海外发布，如今国行版也公布了。

大概率也会在这次发布会上推出。

除了新手机和新手表。

最近热度拉满的两个「界」，才是这次发布会的主角。

尚界 Z7/Z7T

卷完中高端之后，鸿蒙智行又开始盯向年轻人群体了。

之前的鸿蒙智行技术焕新发布会上。

官方称尚界 Z7 为，「鸿蒙智行最年轻的车」。

定位是中大型纯电轿跑，车长 5 米，轴距 3 米。

整体的设计，有种似曾相识的感觉。

长车头，大溜背，半隐藏式的门把手设计。

加上这个大灯和尾灯的造型。

心有灵犀，心有灵犀。

除了 Z7，还有个猎装版 Z7T。

这也是鸿蒙系里面，第一款猎装车。

Z7T 的尾部线条不同，行李箱空间也更大。

啧啧，这车屁股的造型，机哥就馋这一口。

至于内饰、核心配置、辅助驾驶等等，Z7 和 Z7T 基本一致。

全系标配华为巨鲸电池平台，有 81kWh、100kWh 两种电池规格。

CLTC 续航，最高能干到 905km（Z7 Max+ 版本）。

提供了 170kW+264kW 双电机四驱，和 264kW 单电机后驱两个版本。

其中四驱版本，零百加速能到 3.9s。

全系标配鸿蒙座舱 4.0 和华为乾崑 ADS 4.0，包括两颗激光雷达 + 27 个传感器。

属于智能化满级堆料了。

内饰方面，Z7 系列将首发搭载随动四维屏。

不仅可以根据需要，左右转动屏幕的朝向。

还支持前后双向调节，方便后排乘客看清屏幕内容。

副驾的位置还整了个灵感橱窗。

乍看之下像是个副驾屏，但其实是一个用来摆放各种小尺寸手办、模型之类的空间。

感觉女朋友在副驾上补妆时，把口红粉底液等各种装备，塞在这个小挖槽里，也是很方便啊。

至于 Z7/Z7T 对标友商的哪款车，看官宣文案就知道了。

雷总前脚才说。

新一代 SU7，「安全、驾控、智能体验、豪华质感，都有了巨大的提升」。

尚界后脚就官宣，「更安全、更好开，更智能、更豪华」。

最后还补了刀，「比新一代，更期待」。

这哪是对标啊？分明是贴脸输出了吧。

如无意外，Z7 系列的价格也是在 25W～30W 的区间。

问界 M6

继 M5、M7、M8、M9 之后，问界迎来了一位画风突变的新成员。

定位智能运动 SUV 的 M6。

如果说，之前的问界，有一种成熟稳重的老钱风。

那这次的 M6，完全反着来。

已经官宣的配色包括紫、青、白、银、蓝、黑、橙。

配色风格整体偏高饱和，显然啊，M6 瞄准的又是年轻人。

4.96m 的车长，2.95m 的轴距，整体延续了问界的家族化设计。

内饰部分。

D 型方向盘，白紫双拼的配色，一体化运动座椅。

前面 Z7 系列有的随动四维屏、副驾灵感橱窗，似乎也有在 M6 安排上。

讲真，这么年轻化的设计，你不说，机哥也很难把它和问界联系起来。

根据网上的一些爆料，问界 M6 还支持选配后排娱乐屏。

不过选配之后，全景天幕就没有喽。

配置方面，问界 M6 有增程版和纯电版两个版本。

纯电版标配 100 度电池。

可以选择双 227kW 电机，或者 160kW+180kW 双电机。

增程版则有 37 度和 53 度两个版本，对应纯电续航 180km 和 272（260）km。

搭载 165kW+180kW 电机，以及 1.5T 增程器。

辅助驾驶方面直接拉满。

根据此前的爆料，M6 有望搭载华为乾崑 896 线激光雷达。

这在之前的 M9 已经用上了，也是目前全球量产的最高规格激光雷达。

相比之前的 192 线，896 线能够看得更广，分辨率也提升 4 倍。

已经从「感知到有东西」，进化为「感知到是什么东西」。

M6 的定位介于 M5 和 M7 之间，定价大概率和 Z7 差不多。

也就是 25W～30W 这个范围。

但不得不说，这个价位的 SUV，早就卷到不行。

像特斯拉 Model Y、理想 L6、小米 YU7，都卡在这个价位段。

就看 M6 接下来还能端出什么新料了。

另外享界双 9、智界双 7、问界 M8、M7 等，都会在这次发布会上迎来小改款。

3 款新车，6 款改款。

只能说，这次春季发布会，主打一个量大管饱。

至于机友们比较期待的阔折叠华为 Pura X2，从目前的消息来看，似乎赶不上这次发布会。

但有消息称，会安排在 4 月发布。

根据爆料，Pura X2 的变化还挺大。

上代 Pura X，虽然定位是阔折叠，但本质上还是竖折。

外屏能用，但基本上只能处理看信息、切歌之类的简单活儿。

真要回消息、刷抖音，还是得老老实实用内屏。

而 Pura X2，预计会延续阔折叠的设计。

但画风彻底变了。

从竖折改成横折，外屏扩展到 5.5 英寸。

使用外屏时，大概和用 iPhone 13 mini 差不多。

可以满足日常使用的基本需求，不像上代的方形小屏那样捉急。

同时内屏大小也会提升到 7.69 英寸，维持 16:10 的比例。

基本就是 Pura X 大了一圈的感觉。

其他配置像麒麟 9030、红枫四摄、电池等常规升级，都会安排上。

不过 4 月份最大的硬菜，还得是 Pura 90 系列。

目前 Pura 90 系列已经备案。

打算冲新手机的机友，可以蹲一波。

图片来自网络

火药味有点浓啊