特种装备市场协会（SEMA）本周在拉斯维加斯举办了年度会议。作为世界上最大的车展之一，该活动通常会吸引汽车售后市场行业的135,000多名参与者，展示车辆维修和改装的最新趋势。

虽然今年的电动汽车概念和独家车型没有往年那么多——毕竟，我们正处于汽车行业历史性转型之中，这一过程既意义重大，又比我们预期的要慢——但仍然有一些有趣的插电式车型值得突出介绍。

Mopar

由Stellantis拥有的零部件和配件部门为今年的SEMA展会带来了许多引人注目的概念车。但其中最引人注目的莫过于这款1967年款普利茅斯GTX“电动改装车”。这款独一无二的复古改装车基于——你猜对了——1967年款普利茅斯GTX肌肉车。而这次新的改装让我们得以一窥经典车电动化改装领域的未来。

Mopar想要展示其可能性——公司在新闻稿中称之为“潜在的未来”——通过使用Mopar的e-Crate动力系统。经典车爱好者可以选择这些改装套件，将复古肌肉车或卡车改造成纯电动汽车。

Mopar对普利茅斯的外表进行了调整，包括添加了碳纤维前分流器和定制的低矮后扰流板。该公司还通过更新其作为充电口门的功能，向20世纪60年代和70年代的翻盖式加油口盖致敬。

起亚

起亚宽敞的三排座EV9在SEMA展会上焕然一新，变身为一款以冒险为主题的新概念车，恰如其分地命名为ADVNTR。与它一同亮相的还有基于起亚超越车辆平台（PBV）模块化概念打造的WKNDR概念车，该平台在今年早些时候的CES上首次亮相。

这两款概念车共同为越野探险而设计，其定制外观旨在满足攀岩或涉水的需求。基于EV9的ADVNTR比标准版EV9高出三英寸，并配备了坚固的轮毂和轮胎组合。同时，WKNDR也配备了越野轮胎，并且内饰可定制，适合各种户外探险。

起亚强调了几项模块化功能：一个车载压缩机，可用于充气，从调整轮胎气压到为露营充气床垫充气；一个移动食品柜，用于户外烹饪；以及内置太阳能板和水力涡轮轮毂，可为电池充电。

其他汽车制造商

对于今年的电动汽车爱好者来说，大概就是这些了。其他汽车制造商也带来了不少燃油动力概念车——从拥有强烈Jeep风格的敞篷陆地巡洋舰到一些外观粗犷的日产卡车——但我们The Verge在这里对内燃机划清界限。让过去留在过去吧。