Q3利润创历史:靠自己的比亚迪大赚116亿、靠大佬的赛力斯赚24亿
来源:36kr 1 周前

北京时间10月30日,比亚迪和赛力斯都发布了2024年Q3的财报,两份Q3财报都很有亮点。

这两份财报,分别创下了各自公司的单季营收历史新高,以及单季利润历史新高。

这就是一个新能源汽车的大时代。

完全靠自己的比亚迪,吭哧吭哧的发展起来,走到了今天的位置,在Q3创下了单季度盈利116.1亿的纪录,而且,Q4有望进一步提高属于自己的纪录。

完全靠大佬华为赋能的赛力斯,以爽文男主的姿态闯荡江湖,名声鹊起,也在Q3创下了盈利24.13亿的纪录,Q4同样大概率会进一步提升自己的季度盈利纪录。

比亚迪单季爆赚116亿、营收2011亿超特斯拉

比亚迪财报显示:

1、 Q3营收同比增长 24%达到了 2011亿,超过了 10月 24日公布的特斯拉 Q3营收同比增长 8%达到 251.82亿美元(约 1800亿人民币);

2、比亚迪单季度利润达到了 116.1亿,同比增长 11.5%;

3、前三季度营收 5023亿、同比增长 18.9%,归母净利润 252.4亿、同比增长 18.1%。

就营收来看,比亚迪在Q3单季度营收达到了2011亿,创下了自身单季度营收的历史新高,对比特斯拉也超越了特斯拉单季度的营收。更重要的是,比亚迪的同比增速为24%,远高于特斯拉同比增速的8%。

在利润方面,比亚迪单季度利润也创下了自身的历史新高,达到了116.1亿,但是,特斯拉在Q3的利润则为21.67亿美元。比亚迪的单车利润还是低于特斯拉。这是比亚迪还需要追赶的地方,还有一个就是单车价格,这也是拿着放大镜网友诟病比亚迪的原因。

相信,随着比亚迪高端战略的实施,以及单价更高的海外销量的增加,比亚迪的单车价格和利润都有望进一步提升。

比亚迪的Q4可能更亮眼:根据花旗的报告显示,在10月份,比亚迪全月订单约为57万辆,出口可能为3.5万-4万辆,10月的需求(国内+出口)应超过60万辆,Q4的销量可能达到157万辆,潜在利润为150亿-160亿,比亚迪全年净利润可能达到410亿-420亿。

比亚迪的最新收盘市值为8889.26亿,随着业绩的增长,比亚迪的市值有望继续上涨,达到甚至超越此前超过1万亿的历史最高市值。

赛力斯单季赚24亿、首付款23亿投资引望

赛力斯Q3财报:Q3营收415.82亿,同比增长636.25%,净利润为24.13亿,前三季度营收为1066.27亿,同比增长539.24%、净利润为40.38亿。

毫无疑问,赛力斯的单季度营收和利润都在创下自身的历史新高。

同时,赛力斯还发布公告表示,根据《股权转让协议》,全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为技术有限公司支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款23亿。此前,赛力斯公告表示,要以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权,交易金额为115亿。根据此前的相关公告,深圳引望装的就是华为车BU的资产。

赛力斯的最新收盘市值为1652.61亿,创下了自身的历史新高,在A股上市的汽车整车企业中位列第三,仅次于比亚迪和长城汽车(2258.38亿)紧接着的是上汽集团的1525.62亿、长安汽车的1314.02亿。

赛力斯的现金很充裕,问界的持续热销带来源源不断的现金流,尤其是均价超50万的M9的持续火爆,目前订单已经超过16万辆。M7的销量也极其稳定。接下来就看全新车型M8的表现进一步带动问界品牌的整体销量。

赛力斯的2024年注定是爽文男主的一年,这是赛力斯出卖了灵魂给华为之后,得到了丰厚的回报。

问界的这种模式也被复制到了智界、享界上、尊界上。

智界S7销量扑街后第二款车R7已经卖爆了,享界S9的销量则是不瘟不火,看看接下来看第二款车型了,至于宣称售价百万级的尊界,看看到时候市场如何反应。

赛力斯的股价已经突破了历史新高,并且有继续上涨的可能性。市场已经在提前炒作新车型M8的到来,也有消息说可能在11.15日开幕的广州车展亮相。

但广州车展确定会亮相的是华为和江淮汽车合作的芯片——尊界,并且计划在明年春天上市,现在市场已经在提前炒作了,江淮汽车的股价也来到了历史新高,市值达到了813.11亿。

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