比亚迪 (002594-CN)(01211-HK) 旗下百万级豪华品牌仰望，成立仅一年半时间，累计销量已正式突破 1 万台，一举刷新中国百万级汽车的销售纪录。

仰望品牌诞生于 2022 年 11 月，由比亚迪独立打造。其首款车型仰望 U8 于 2023 年 9 月上市，售价高达 109.8 万元，在万余台总销量中占比约 70%。随后推出的 U9(售价人民币 168 万元) 和 U7(62.8 万元起) 也贡献了部分销量。

由于 U8 占比高，仰望的平均售价肯定超过百万元，显示中国消费者正用真金白银支持本地高端品牌。

据陆媒报导，仰望的成功被视为王传福再创奇迹，它至少打破了汽车产业的三个“不可能”。首先，百万级豪车不再是西方品牌的专属，撕开了燃油车时代长期被西方汽车强国垄断的“铁幕”。其次，打破了过去中国百万豪车“无法在市场中存活”易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶等一系列领先的新能源核心技术，重塑豪华的定义，以技术实力“暴力碾压”传统品牌溢价。

仰望定位比亚迪最高端的市场，是其“三级火箭”品牌策略的最顶层。仰望定位最顶层的百万级以上超豪华市场。这是比亚迪首个独立打造的高端品牌，象征着中国汽车首次拥有自己的百万级豪车品牌。

腾势 (Denza) 和 方程豹 (Fangchengbao) 主攻中端到中高端市场。腾势是与戴姆勒合作的早期尝试，方程豹则是后期独立推出的品牌，对标 BBA 等豪华品牌。近期，方程豹甚至将价格带拉低至 20 万元以下，腾势也有车型价格下探。王朝 (Dynasty) 和 海洋 (Ocean) 则聚焦主流走量市场，贡献了比亚迪绝大部分销量，价位多在 20 万元级以下。

王传福认为，高端汽车品牌的诞生必须伴随顶级核心技术的成熟。比亚迪利用其在新能源汽车全产业链上的技术积累，包括刀片电池、IGBT 芯片、核心三电系统以及智能座舱、智能辅助驾驶等，特别是仰望品牌搭载的易四方、云辇等领先技术，来赋予车辆前所未有的性能和功能（如应急浮水、原地掉头、底盘主动调节等）。这种以技术实力“暴力碾压”传统品牌溢价的方式，打破了燃油车时代西方品牌对豪华定义的垄断。易四方技术的诞生被视为中国汽车首次具备以核心技术优势冲击高端市场的机遇。

王传福亲自为车主交付高端车型。同时，比亚迪也在根据市场变化调整策略。虽然仰望剑指百万级市场，但后续车型 U7 起售价已下探至 62.8 万元。方程豹和腾势部分车型也采取了降低实际售价或预售价的策略，显示出在特定价位区间，透过下探价格来争取市场份额和销量的意图，甚至可能以亏本价格销售，以量来摊薄成本和构建市场基础。