8 月 31 日，智界汽车举行“安全之上更有驾趣”智界 RX 安全科技全解读直播。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江与车评人陈震参与直播，对智界 RX 的车身安全、底盘驾控及架构设计等进行了深度拆解，直播中透露智界 RX 已开展 L3 级自动驾驶准入测试。

随后，华为常务董事余承东在社交平台发文表示：“智界 RX 是为驾控而生的轿跑 SUV！创新车身架构、对标百万级车型性能底盘，搭载面向 L3 的架构设计，华为旗舰级技术悉数上车，实力越级，欢迎到店亲自感受！”

在此前 8 月 20 日的享界 G9 及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东曾宣布，智界 RX 搭载面向未来的 L3 级自动驾驶架构设计。该车定位全新轿跑 SUV，基于华为途灵平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种布局，车身尺寸为 5020×2007×1585mm，轴距达 3000mm，首发华为智擎新一代高性能电驱。硬件感知层面，新车搭载了 38 个融合感知传感器，包括 896 线双光路图像级激光雷达与 3 颗高精度固态激光雷达，并配备双目后视镜与智能环抱座椅。

据官方公布的数据显示，智界 RX 预售开启 24 小时内，选择 L3 级自动驾驶架构设计的订单占比超过 90%。下订用户中，不仅包含部分来自法拉利、保时捷、宝马等豪华品牌的车主，同时也吸引了部分将其作为家庭第二台车增购的鸿蒙智行 9 系车主。

除了智能化配置，作为鸿蒙智行首款以“X”命名的轿跑 SUV，智界 RX 在车身安全与结构设计上也实现了多项创新。车辆以 C-NCAP 五星 + 与 C-IASI 3G+ 标准开发，全车高强钢与铝合金占比达 90.5%，热成型钢占比 22.7%。整车采用“343”车身架构与 14 处环状结构设计，集成前舱三大压铸件、后舱三大压铸件及侧面四大前后贯穿结构，将整车扭转刚度提升至 50000+ N·m/deg。此外，智界 RX 通过“前部增肌、舱内减脂、后部减重”的分域配重策略，实现了接近 50:50 的黄金前后轴荷比，并在舱内 8 处应用一体化压铸镁合金材料；电池层面则搭载华为巨鲸电池平台，首发电池黑匣子解决方案，进一步提升防护与追溯能力。