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如果当选总统唐纳德·特朗普取消联邦税收抵免，加州州长加文·纽森誓言将恢复该州对新电动汽车购买的退税政策。
在竞选期间，特朗普曾誓言在他上任的“第一天”就取消乔·拜登总统的“电动汽车指令”。现在随着权力交接的进行，他的顾问们已经讨论将取消新电动汽车购买7500美元税收抵免的措施纳入更广泛的税收改革方案。
如果特朗普成功，纽森表示他将加大力度，重启该州最近逐步淘汰的清洁车辆计划，该计划为购买或租赁新的符合条件的零排放车辆（包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车）提供1000美元至7500美元的退税。
“如果特朗普政府取消联邦税收抵免，我们将进行干预，加倍努力履行我们对加州清洁空气和绿色工作的承诺，”纽森在一份声明中表示。“我们不会放弃清洁交通的未来——我们将让人们驾驶不污染环境的车辆变得更加实惠。”
加州的退税计划从2010年到2023年帮助居民购买了594000多辆车，该州估计此举节省了4.56亿多加仑的汽油。
如果加州恢复退税计划，该计划可能会进行一些改变，以“促进[零排放车辆]市场的竞争”，并将由该州的温室气体减排基金支付，该基金由在该州碳交易计划下排放污染的公司资助。
纽森正在努力为加州与联邦政府之间可能非常紧张的四年关系做好准备。在特朗普的第一个任期内，他的政府起诉以取消加州根据1970年《清洁空气法》制定的自定空气标准的能力。特朗普试图在试图撤销奥巴马时代的尾气排放规定的同时撤销这一权利。（他未能成功实施前者，但成功实施了后者——尽管后来在拜登的领导下，排放规定再次发生了变化。）
这一次，纽森可能会得到更多的支持。上一次，包括通用汽车在内的几家汽车制造商站在特朗普一边，反对加州的污染标准。但这一次，汽车行业已经尝到了更有利的电动汽车政策带来的甜头，现在他们不想回头。代表美国三大汽车制造商以及在美国销售的外国公司的汽车创新联盟最近致信特朗普的团队，恳请他保留税收抵免。
